标志207现在性能怎么样？

标志207现在性能怎么样？

目前，国内最新的主流座驾非东风标致207莫数，它在本月7日才刚刚亮相。除了刚刚提到的技术优势和成本优势，207还有三个过人之处：

电脑有硬盘，你的东风标致207也有！

207有一个超大容量的硬盘，用于存储你喜欢的音乐，存储量相当于6张普通CD。你可以算算如果是MP3格式，能存储多沙歌曲。有人说“我有自己的MP3，难道还要copy来copy去么？”当然不用！207副驾驶前面的储物箱里有一个非常实用的USB接口，可以直接读取U盘上的音乐和有USB接口的MP3上存储的音乐。当然，CD盘上的MP3格式文件也可以在207的车载音响上直接播放。207共有6个音箱，包括4个立体音箱和两个高频音箱，堪称专业水平。

配置丰富是207的一大优势，不仅像音响、蓝牙车载电话这样的舒适类装备一应俱全，更拥有一些同级车没有的安全装备，比如紧急制动危险警告灯自动频闪功能。行车途中，由于路况复杂，有时候会急刹车或急减速，这时候如果仅仅刹车灯点亮并不足以提示后面的车辆及时采取措施，这就是为什么我们经常会在路上看到追尾事故。207的行车电脑实时监测车辆行驶速度，当你紧急刹车时，如果减速度达到一定数值，汽车传感器会立刻将信息发送给行车电脑，电脑则自动打开位于车尾部的紧急频闪灯，提醒后面的司机提前采取措施，避免“亲密接触”。207全系列车型都配备的主动防追尾技术堪称国内首创。

大尺寸经济型轿车

如今消费者购车，更注重车身尺寸与空间的“黄金分割”，以此得到空间、驾乘的双重享受。尤其是年末，不管你选择春节自驾游，还是走亲访友，都会携带很多的物品，207都不会因为空间狭小而无法让你携带更多的物品。207恰恰符合这一定律，全长4260mm，轴距2450mm，车身宽1680mm，高1468mm，为车内成员提供了充足的空间和舒适的驾驶感受。此外可以6向调节的驾驶座椅，可以让不同身材的人找到属于自己的位置。值得一提的是，207车身后排的空间也作了改进，后排车厢空间加高，后排纵向空间加长，相比后排空间不足的POLO劲取，207可谓巧到好处，既美观又舒适。外观方面，随着人们审美需求的不断变化，既高档而不失现代感，大气而不失优雅，已经成为人们对车身外观造型的衡量标准。在紧凑型车市场，思迪因为两头短中间长的外观造型，给消费者留下了话柄。而207采用标致最新的外观设计理念，一体化的前脸造型设计，整体式的进气格

标致207车的性能配置怎么样？

不过跟307比还差很多

207属于微型小车系列，因为高端的配置是不会有，但电动窗，天窗，倒车雷达还是有的

我想选部车子有谁知道这部车的具体性能怎么样啊？。
请生意经解答。

有谁知道广州本田08思迪1。3的具体性能怎么样啊？这款车有没有什么弊端啊？

针对目标用户的特点，08款思迪重点在“舒适性”和“驾驶的乐趣”上进行了全方位的提升：08款思迪上拥有本田全球唯一针对中国市场开发的天窗，前后悬挂也进行了精心调校和设定，驾乘感觉有了质的变化；同时配置更富人性化，这些贴心的变化都力求带给用户全新的驾乘舒适体验；08款思迪还力求将驾驶乐趣最大化，在外观和内饰方面，颇具动感的方向盘设计以及组合尾灯设计为08款思迪凭添一份驾趣，前格栅设计更为动感、精悍，配合张力十足的15英寸六幅双轨合金轮毂、制动性能出色的四轮碟刹，08款思迪将驾驶乐趣提升到家庭轿车的极致。

08款思迪在提高舒适感和驾驶乐趣的同时，还保留了思迪轿车一贯的高品质。在增加天窗、增大轮胎规格的同时，还保持优异的油耗水平，08款思迪新增加了后扰流板，同时将前扰流板长度增加10cm，从而获得良好的空气动力性能，降低油耗；通过对5AT进行深入研究，使其锁止范围向低速域扩展，从而提高全速域的燃油经济性；08款思迪保持了C-NCAP四星级的碰撞安全水准，同时增加了安全带未系提示功能，成为同级别车型中唯一采用了视觉和声音双提示的车型，进一步确保安全性。

08款思迪带给用户的将是一种全新的感受，将为他们带来更多生活的精彩。当用户驾驶08款思迪行驶在都市当中时，他们会发现车内、窗外别样的风景。我们喜欢：

-本田的发动机技术和变速器依旧是很不错的，能在思迪身上体会到这种价值

我们不喜欢：

-看看内饰外形甚至一些机械部件，其实就是飞度稍加改变而已，换汤不换药，价格却可以稍作提高。

-尾灯降低了车的档次感，这种idea千万不要告诉我是中国设计师推荐的。

有可能是Isdera，一个规模非常小的德国汽车制造厂，总共也没生产国几辆车标志：。carfolio。com/images/dbimages/zgas/manufacturers/id/3108/isdera。gif网站：。isdera。de/但更大的可能是Eagle，原来是克莱斯勒公司的一个品牌，但在1997年的时候，克莱斯勒停止了Eagle车型的生产标志：。mp3car。com/vbulletin/attachments/mobile-impact/50674d1215961817-animated-

K5和索8哪个更值得买呢、K5外观真心有型这对基友车性能怎么样有开过的童鞋说说、、、、

我开过索八2。0的，这车造型是可以，就是外强中干，一年多下来方向明显变重，而且经不起时间的考验，建议还是买K5比较好

看上了K5外表绝对拉风，回头率真95%。性能，操控也不输给索八。年轻首选K5，乱帅气。

K5和索纳塔8都是外观漂亮、内在差、K5比较时尚拉风一点

这两款车都是一个平台的产物，基本就是外观不同。机械性能还是与德系这些不能比

PRO系列的车综合性能最好的是哪辆？

是熊猫吗？

能介绍一下吗？

需要详细资料~~

有人说是熊猫，我个人认为熊猫太轻。飘起来轻得太夸张。我认为尖锋PRO好。尖缝一直以来都是所有性能最平均的车。(个人认为)

求qq飞车目前为止各A、B车辆的性能极其特点

能不能把一些现在能买到最顶级的车之间的性能对比给下？

就没有极光，祥云，和铁骑的资料比较吗？

A车“流火”

直线最高时速

0-100km/h加速用时

1。462

0-180km/h加速用时

2。685

1。55*0。95*0。41

最小转弯半径

高速转弯半径

转向失控速度

漂移滑动摩擦系数

漂移转向系数

小喷持续时间

N2O喷射动力(单人)

7527。4

N2O喷射持续时间(单人)

N2O喷射动力(组队)

8144。4

N2O喷射持续时间(组队)

N2O集气系数

A车维纳斯

直线最高时速

100km/h加速用时

1。425

180km/h加速用时

2。679

1。63*0。92*0。41M

最小转弯半径

高速转弯半径

转向失控速度

漂移滑动摩擦系数

漂移转向系数

小喷持续时间

N20喷射动力(单人)

7650。8

N20喷射持续时间(单人

3。00S

N20喷射动力(组队)

8144。4

N20喷射持续时间(组队)

N20集气系数

直线最高时速

0-100km/h加速用时

1。437

0-180km/h加速用时

2。675

1。52*0。99*0。49

最小转弯半径

高速转弯半径

转向失控速度

漂移滑动摩擦系数

漂移转向系数

小喷持续时间

N2O喷射动力(单人)

N2O喷射持续时间(单人)

N2O喷射动力(组队)

N2O喷射持续时间(组队)

N2O集气系数

直线最高时速

0-100km/h加速用时

1。630

0-180km/h加速用时

3。922

1。55*0。95*042

CGT这辆车的性能应该怎么调？

极品飞车9

最强车CGT

性能调教参数：

转向：右+1

操控：右+2

车辆高度：左+2

空气动力：右+2

氮气增压：右+2

涡轮增压：右+4

原因：最近1个月在VLAN上面练车，发现我们车队落后了，比较突出的车队是DT车队，我们车队普遍用M3，DT车队全部用CGT~~！通过比赛发现M3各项性能全部落后CGT，不管是起步、转向还是极速全部落后不少~~！由于M3不能调车在氮气方面更是落后一大块儿~~！

举例：HH赛道，我用M3跑到极速都跑不过DTSUSK，第一圈我1。16，而DTSUSK可以轻松跑到1。13，(5555555~~~~~)

研究：通过近1个星期的研究，发现CGT可以调成和M3基本相同的操控(甚至全面超过M3)既然解决了CGT操控较灵活，不好控制、稳定性差等方向问题，再加上CGT在动力方面的优势，可以说在每个方面全面超越M3~~！

1、转向：右+1

这是CGT的极限，如果在调高的话容易使在转弯的时候使车辆360打转。建议新手不用调转向。

2、操控：右+2

这也是CGT的极限，这个调整使CGT在过草地的时候都可以得到稳定的控制，稳定性极强。在跑如BB、EP等急弯的赛道，建议右+1。新手建议不用调整。

3、刹车：0

因为基本上用不上刹车。

4、车辆高速：

这个调整是针对转向和操控调整的，基本不用变。

5、空气动力：右+2

这个调整是针对在飞跃高坡腾空的瞬间不至于飘得很高落地无法控制。右+2可以使CGT在腾空和M3差不多，但是飘得还要远一点，落地时速度比M3下降的少。重点：在腾空的瞬间降一挡，可以获得落地后更好的操控和加速。

6、氮气增压：右+2

因为CGT本身动力就很高，调高了不仅会使车轮空转，还会给操控带来麻烦~~！这样还可以获得更持久的NOS~~！

7、涡轮增压：右+4

手动跑车的尽量在最高转速在换档。再调高会造成车辆在中高转速时候加速无力。

以上是我针对CGT的性能调校，队友可以按照以上方法进行调车，你们会很高兴的发现不用跑几圈你们就会完全适用CGT的~~！并且自己的记录会至少提高3秒左右~~！！！

期：CGT的性能调校，队友可以按照以

转向：右+1

操控：右+2

车辆高度：左+2

空气动力：右+2

氮气增压：右+2

涡轮增压：右+4

原因：最近1个月在VLAN上面练车，发现我们车队落后了，比较突出的车队是DT车队

如何评价车性能？

如何评价一部车的性能好坏？

汽车的性能主要是指发动机、传动装置的综合性能，当然也不能忽视安全性、舒适性和驾驶时的感受。这些性能一般都可用实测数据来表示，但舒适性和驾驶时的感受主要由驾驶员打分，多少是一种主观性的评价。

内燃机的功率与扭力是很重要的指标，一般是这样表示的；当内燃机的转速为……转/分时，有……马力(或千瓦)的功率，有……牛顿·米的扭力。内燃机的功率与转速有关，一般对同一台内燃机来说，转速低时，扭力就大。换句话说，要汽车开得快，就得减少车辆的重量，少载人和货。

但发动机功率不是表示汽车性能的唯一指标，汽车所能达到的最高时速和加速性也是衡量性能的重要指标。一般现代的轿车都可达到每小时120千米以上的速度，有的在试车跑道上可达到300千米以上。表示加速性的指标很多，最常用的是以从静止、加速到时速100千米的时间来表示。优秀的轿车只需7-8秒钟就可从静止加速到时速100千米，而跑车只需5秒左右。有的用汽车从静止到驶出400米或1000米处达到时速来表示加速性，也有的用从80千米/时加速到120千米/时所有的时间来表示，等等。

汽车的转向性能。也是一项要考虑的指标。能平稳地高速转弯的车辆才是好车。这项测试在试车场上进行，那里有一串排成直线的路标，路标的间隔为30米。汽车以高速按8字型绕过这些路标，测量此时汽车受到的离心力和最高速度。离心力以重力加速(g)的倍数来表示，优秀的跑车可以达到0。75g以上。

汽车的刹车性能对安全行车也是至关重要的。它以从某速度到停车为止所滑行的距离(制动距离)来表示，各种新型轿车由时速100千米到停车的制动距离一般为37-40秒。此外还有噪音等指标。

汽车的又一重要性能指标是耗油量，一般以百千米耗油量来表示。先进的车型平均耗油量都已降到百千米10升左右，以满足日益严格的环保要求。

以上所提到的都是可测量的客观性很强的指标。但要全面评价一辆车，还要进行驾驶试验，以检验车辆的驾驶性(可控性)和乘车的舒适性。

棉花糖，尖锋，暴烈，马拉松，合金所有车的性能及运用

尖锋：以所谓的王者之称。此车特点前重后轻，高手专用，连贯性高，敏捷型。适合双喷连喷(连贯性问题)及手指类型弯道。还有一个特点，此车抢位相当有优势，车头尖左右摇的时候容易抢到理想位子，提速较其他车快，实战专用。

暴烈：以爆发力为主。此车特点在加速方面，直路加速无敌。适合刚学会漂移的新手用。但本人极不推荐，性能跟造型都比同等车型差。

马拉松：以赛道先锋之称。此车特点在抓地过弯，惯性高。很多朋友都没感觉到，车过弯时有一种无形的惯性。这就是你们说这车漂移过弯为什么有硬，有软的感觉。此车适合喜欢抓地适应新图的朋友。

合金：以坚固为主。我对此车的比喻：天塌地陷，岿然不动；日月星辰，惟我独尊。此车特点相当稳重，相当耐撞同样相当能撞，跟棉花糖刚好相反。其他性能方面都略比同款车差一点。此车适合新手，及喜欢撞人堵路的朋友。

。kart321。net

里面有很多，自己看

有没有绅宝车主，说下这车子的性能？做工怎么样？

性能不用多说，萨博技术和动力，虽然是10年前的涡轮增压技术，但是放在今天一点儿也不含糊，加速杠杠的，我老板就有一台，不过听他说油耗有点高，

你老板是绅宝哪款？

尼古拉斯·凯奇代言的那款，我坐过他的车，推肯感也还行，只是在80的时候，隔音就不是很好了，我是相比凯美瑞的哈

哦，好的，谢谢啊！

国产你想多好？

仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

那就是不好了？

每个人感觉不一样~我觉得不行~