TOYOTASUPRA[JZA70]二、5GTTWINTURBOR是什么车？性能怎么样？介绍一下，谢谢
湾岸赛车游戏里的
SUPRA是TOYOTA牌子中最好的车吧。不过只限于直线上的速度，过弯掉速多，对战体质不强，远不如EVO9和GTR32的能力，是个较为冷门的车。
剃刀，大黄蜂，红色彗星，湮灭，穆斯。
请给出这几个车的详细数据，加以分析，比较下哪个车综合性能较好。
K24最好、自己可以去官网看数据
K24的最高时速216km
是B车里速度上等的
它的最低转弯半径低于弯道之王
所以是综合性能最好的B车
综合性能啊
虽然不是你问题中的车、但K24的综合性能绝对是B车里数一数二的
它的直道和弯道都不错
可以通过官网数据比较、
K24太贵了，我个人偏向于剃刀，咋样？相比较而言
过弯比较完美
速度稍微差一点
大黄蜂总合行能较好。
都还可以吧。A车好
标致207车的性能配置怎么样？
不过跟307比还差很多
207属于微型小车系列，因为高端的配置是不会有，但电动窗，天窗，倒车雷达还是有的
CGT这辆车的性能应该怎么调？
极品飞车9
最强车CGT
性能调教参数：
转向：右+1
操控：右+2
车辆高度：左+2
空气动力：右+2
氮气增压：右+2
涡轮增压：右+4
原因：最近1个月在VLAN上面练车，发现我们车队落后了，比较突出的车队是DT车队，我们车队普遍用M3，DT车队全部用CGT~~！通过比赛发现M3各项性能全部落后CGT，不管是起步、转向还是极速全部落后不少~~！由于M3不能调车在氮气方面更是落后一大块儿~~！
举例：HH赛道，我用M3跑到极速都跑不过DTSUSK，第一圈我1。16，而DTSUSK可以轻松跑到1。13，(5555555~~~~~)
研究：通过近1个星期的研究，发现CGT可以调成和M3基本相同的操控(甚至全面超过M3)既然解决了CGT操控较灵活，不好控制、稳定性差等方向问题，再加上CGT在动力方面的优势，可以说在每个方面全面超越M3~~！
1、转向：右+1
这是CGT的极限，如果在调高的话容易使在转弯的时候使车辆360打转。建议新手不用调转向。
2、操控：右+2
这也是CGT的极限，这个调整使CGT在过草地的时候都可以得到稳定的控制，稳定性极强。在跑如BB、EP等急弯的赛道，建议右+1。新手建议不用调整。
3、刹车：0
因为基本上用不上刹车。
4、车辆高速：
这个调整是针对转向和操控调整的，基本不用变。
5、空气动力：右+2
这个调整是针对在飞跃高坡腾空的瞬间不至于飘得很高落地无法控制。右+2可以使CGT在腾空和M3差不多，但是飘得还要远一点，落地时速度比M3下降的少。重点：在腾空的瞬间降一挡，可以获得落地后更好的操控和加速。
6、氮气增压：右+2
因为CGT本身动力就很高，调高了不仅会使车轮空转，还会给操控带来麻烦~~！这样还可以获得更持久的NOS~~！
7、涡轮增压：右+4
手动跑车的尽量在最高转速在换档。再调高会造成车辆在中高转速时候加速无力。
以上是我针对CGT的性能调校，队友可以按照以上方法进行调车，你们会很高兴的发现不用跑几圈你们就会完全适用CGT的~~！并且自己的记录会至少提高3秒左右~~！！！
期：CGT的性能调校，队友可以按照以
转向：右+1
操控：右+2
车辆高度：左+2
空气动力：右+2
氮气增压：右+2
涡轮增压：右+4
原因：最近1个月在VLAN上面练车，发现我们车队落后了，比较突出的车队是DT车队
我想选部车子有谁知道这部车的具体性能怎么样啊？。
请生意经解答。
有谁知道广州本田08思迪1。3的具体性能怎么样啊？这款车有没有什么弊端啊？
针对目标用户的特点，08款思迪重点在“舒适性”和“驾驶的乐趣”上进行了全方位的提升：08款思迪上拥有本田全球唯一针对中国市场开发的天窗，前后悬挂也进行了精心调校和设定，驾乘感觉有了质的变化；同时配置更富人性化，这些贴心的变化都力求带给用户全新的驾乘舒适体验；08款思迪还力求将驾驶乐趣最大化，在外观和内饰方面，颇具动感的方向盘设计以及组合尾灯设计为08款思迪凭添一份驾趣，前格栅设计更为动感、精悍，配合张力十足的15英寸六幅双轨合金轮毂、制动性能出色的四轮碟刹，08款思迪将驾驶乐趣提升到家庭轿车的极致。
08款思迪在提高舒适感和驾驶乐趣的同时，还保留了思迪轿车一贯的高品质。在增加天窗、增大轮胎规格的同时，还保持优异的油耗水平，08款思迪新增加了后扰流板，同时将前扰流板长度增加10cm，从而获得良好的空气动力性能，降低油耗；通过对5AT进行深入研究，使其锁止范围向低速域扩展，从而提高全速域的燃油经济性；08款思迪保持了C-NCAP四星级的碰撞安全水准，同时增加了安全带未系提示功能，成为同级别车型中唯一采用了视觉和声音双提示的车型，进一步确保安全性。
08款思迪带给用户的将是一种全新的感受，将为他们带来更多生活的精彩。当用户驾驶08款思迪行驶在都市当中时，他们会发现车内、窗外别样的风景。我们喜欢：
-本田的发动机技术和变速器依旧是很不错的，能在思迪身上体会到这种价值
我们不喜欢：
-看看内饰外形甚至一些机械部件，其实就是飞度稍加改变而已，换汤不换药，价格却可以稍作提高。
-尾灯降低了车的档次感，这种idea千万不要告诉我是中国设计师推荐的。
有可能是Isdera，一个规模非常小的德国汽车制造厂，总共也没生产国几辆车标志：。carfolio。com/images/dbimages/zgas/manufacturers/id/3108/isdera。gif网站：。isdera。de/但更大的可能是Eagle，原来是克莱斯勒公司的一个品牌，但在1997年的时候，克莱斯勒停止了Eagle车型的生产标志：。mp3car。com/vbulletin/attachments/mobile-impact/50674d1215961817-animated-
新出的熊猫车SR各种性能如何？？请详细解说！！谢了
完全不适合竞速，速度慢，道具时多个道具槽还挺实用。收藏价值>实用价值，爱国的可以买辆
道具比赛中有三个道具格
L1直线双加速284KM，算慢的了
弯道130KM以上，这个速度很快
总结下来，这次的熊猫是道具车，开竟速不合适
竞速属性不强
速度不是很快
但是道具属性很强
玩道具赛时候有3个道具槽~~
速度很快。漂移也好。
最好别买，太轻，不稳，挤位置挤不过其他车，虽然道具能吃3个，可是在实战中作用不大
一起来看见新出了熊猫的确让我兴奋了一下
先不说造型怎么样，我就已经想到了，就熊猫G3的模样已经是基本完美了。
要改的话改不出什么更好看的样子来的。
就先说属性吧，熊猫令人骄傲的道具赛里普通加速变蓝气加速的的功能没有了。
多了一样三个道具栏，就先说蓝气加速。
蓝气加速无论在追人上，还是领跑上都有很大的优势。
就起跑第一个道具加速，一个蓝气上去，过了第一个弯后，后面的人基本上就看不到你了，加上如果有好的掩护，基本上第一圈就拉开让比赛打的非常的舒服。
蓝气加速功不可没。SR提出的就是速度，这个功能的取消就是扼杀了熊猫系列车的特色。
再说三个道具栏，这一改动，相对来说，对于道具的好手就是一大诱惑，道具赛中往往是一个道具定乾坤的，加上大部分好手在任何道具带上都能做到双吃道具的能力，多一个道具是多大的优势啊
但是，相对于一般的道具玩家来说，三个道具跟两个道具的差别实在不大，而消费者，好手应该还是占少数，所以对于大部分的道具玩家来说，这个功能对他们来说可有可无。
就再说性能，其实对于我道具玩家来说，性能相对手感，我更愿意喜欢有手感的车，速度方面，只要不是平地抓地速度差的太离谱就行了，所以对于道具玩家来说，性能方面的要求也不是太严格。
但是就竟速玩家来说，速度方面也不会太差，加上良好的手感，和过弯的效果，这部车也不失为一部竟速好车。
最后，我们就来说说外观吧，虽然外观对于比赛和游戏来说，根本就不重要，但是每个人都是喜欢美好的事物的，比如男人喜欢看美女，车设计的越好，即使性能属性不好，可能也会引来一大批买家。
但是就熊猫SR的外观来说：
第一：SR传统的车灯没有，在SR里，除了兔子，好象大部分都是有车灯的。
第二：鼻子那么突出那么尖，不象熊猫鼻子，倒象狐狸鼻子。
第三：变形效果简单，简陋，感觉一点都不帅气。
第四：那个＂熊＂字特别扎眼，车上有文字？想要体现中(我爱祖国)国的风格
跑跑卡丁车车的性能介绍以及做好的道具赛汽车和竞速赛汽车
跑跑卡丁车
介绍以及做好的道具赛汽车
竞速赛汽车
什么车最好？
您好，问问团队“跑跑服务中心”团长为您解答：
道具最好玉兔
竞速最好剑锋
不论是整体速度，还是对抗能力，都是令玩家所称道的，加上它的动感的外观。也正因为如此，曾经的韩服正规比赛，将尖锋sr定为指定用车，可见王者尖锋的魅力有多大。不能说其他的车子性能不好，只是在尖锋的王者威严下，的性能有点发挥不出来了。靠最高时速虽然可以在初期取得一点领先。普通sr点漂要在加速的情况下，才能集气够一个加速，而尖锋sr则不一样，同样是漂移两次，而两次带来的则是两个加速，谁更有优势，一目了然。
尖锋sr的集气能力，可以说是凌驾于游侠的。超强的集气能力，造就了它的王者姿态。尖锋的抓地速度是它的一个弱项，开始的时候，我们会觉得这样的数据也许在赛场上会很吃亏，但是事实上却并非如此。我们在现实中也可以得知，车子的爆发力也是决定速度的重要因素，而车子的重量在这方面也有很大的影响，更轻的车身重量，无疑是带来爆发力的关键，而尖锋的车身重量，肯定还不如合金sr的一半大小，所以说，尖锋sr在起步的情况下，领先的概率还是很大的。这应该就是和它的车身重量分不开的。而超强的爆发力，又让尖锋sr在游侠、x9面前有了骄傲的资本。
100%概率防御香蕉皮踩到香蕉皮100%获得加速器)
比赛所起到的作用：玉兔SR可以说是防住了许多车手的香蕉，许多第一名都把香蕉放在了玩家容易踩到的地方，而且它一吃到就可以获得加速器，也算得上是目前一辆BT车，这样就会给第一造成一定程度上的威胁。它第一吃到香蕉时可以倒后，踩上香蕉后加速，这样就可以与后面的车手拉开距离，算得上是比较好的道具车。
道具车最好的是兔子SR。。。。因为他可以百分百抵御香蕉皮。。。。而且吧香蕉皮变为加速器。。。。在道具里。。。基本上别人拿到香蕉就扔。。。。所以你只要吃的到。。。。绝对可以跑第一。。。
竞速的话。。。。游侠比较好。。。。速度快。。。。可惜有点轻。。。。。个人还是玩天浪吧；。。团队玩尖峰sr
有没有绅宝车主，说下这车子的性能？做工怎么样？
性能不用多说，萨博技术和动力，虽然是10年前的涡轮增压技术，但是放在今天一点儿也不含糊，加速杠杠的，我老板就有一台，不过听他说油耗有点高，
你老板是绅宝哪款？
尼古拉斯·凯奇代言的那款，我坐过他的车，推肯感也还行，只是在80的时候，隔音就不是很好了，我是相比凯美瑞的哈
哦，好的，谢谢啊！
国产你想多好？
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
那就是不好了？
每个人感觉不一样~我觉得不行~
棉花糖，尖锋，暴烈，马拉松，合金所有车的性能及运用
尖锋：以所谓的王者之称。此车特点前重后轻，高手专用，连贯性高，敏捷型。适合双喷连喷(连贯性问题)及手指类型弯道。还有一个特点，此车抢位相当有优势，车头尖左右摇的时候容易抢到理想位子，提速较其他车快，实战专用。
暴烈：以爆发力为主。此车特点在加速方面，直路加速无敌。适合刚学会漂移的新手用。但本人极不推荐，性能跟造型都比同等车型差。
马拉松：以赛道先锋之称。此车特点在抓地过弯，惯性高。很多朋友都没感觉到，车过弯时有一种无形的惯性。这就是你们说这车漂移过弯为什么有硬，有软的感觉。此车适合喜欢抓地适应新图的朋友。
合金：以坚固为主。我对此车的比喻：天塌地陷，岿然不动；日月星辰，惟我独尊。此车特点相当稳重，相当耐撞同样相当能撞，跟棉花糖刚好相反。其他性能方面都略比同款车差一点。此车适合新手，及喜欢撞人堵路的朋友。
。kart321。net
里面有很多，自己看
便宜点的车子和贵一点的车子最主要的性能差别是啥了？
我买了个一千块钱的。。。看见大家都买的好贵。。感觉是不是我的车骑不了多远就要坏掉？
很多方面，最直观的就是速度，舒适性和硬度。1000块也要看你买的什么车子。买的捷安特欧野那没问题。买的大宝马那就可能突然断架子断链条什么的。速度肯定会不一样，职业高手骑个菜车也骑不过普通车手的好车。舒适性也因此不一样，菜车骑久了很累，上坡有的需要退车，耽误事情。
舒适性，稳定性，一千多的车子算比起几百块的已经相当不错了，至少我还没见过路上散架的菜车
评论列表